Crisis logística global: Navieras pagan hasta 4 millones de dólares para cruzar el Canal de Panamá

El recrudecimiento del conflicto bélico en Oriente Medio ha provocado un vuelco drástico en las rutas comerciales del mundo.

Debido al cierre del estratégico Estrecho de Ormuz frente a Irán, diversas empresas navieras han comenzado a desembolsar hasta 4 millones de dólares en subastas de cupos de última hora para garantizar el tránsito por el Canal de Panamá. Según informes de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), este sobrecosto extraordinario que se suma al peaje habitual de entre 300.000 y 400.000 dólares y es asumido por las compañías para evitar el riesgo de incautación o destrucción de buques en el Golfo Pérsico.

La urgencia por redirigir cargamentos críticos de combustible, granos y electrónica de consumo ha disparado la demanda en la vía interoceánica panameña, que actualmente opera a plena capacidad. El administrador del canal, Ricaurte Vásquez, aclaró que estos montos no representan una tarifa general del mercado, sino peajes temporales definidos por las propias empresas en pujas por espacios inmediatos.

Mientras el precio del barril de crudo Brent superó los 107 dólares esta semana, el desvío de los flujos comerciales hacia el Atlántico intenta blindar la cadena de suministro global frente a una guerra que ya impacta directamente en los costos operativos de la logística internacional.